2023年高速公路货车通行费将由计重改为计轴。以前过路费会根据收费站称重的货车和货物总重量计算，多载多收费，少载少收费。目前收费是根据车型和轴数来收费的。不管安装多少轴，

全部按同一标准收费。

以广东省交通运输厅发布的高速公路车辆分类及收费系数表为例(不同地区收费系数可能有所调整)，其中两轴货车长度小于6米，总质量小于4.5吨。

(资料图片)

收费系数为1；车长6米及以上或总质量4.5吨及以上的二级货车，收费系数为2.1；三至六轴货车分别分为三类、四类、五类、六类，收费系数分别为3.16、3.75、3.86、4.09。

"高速公路货车按轴收费合理吗？"

事实上，货车按轴收费是国际通行的做法。一方面可以简单明了的确定车型，减少执行纠纷；其次，可以解决“大吨少标”的问题；第三，为了实现公平合理的货车收费；第四，有利于实现不停车快速通行，加快运输进程。

缓解交通压力。

“货车计轴收费后，超限超载车辆将被禁止进入高速公路。”

从2020年1月1日起，全国高速公路收费站对货运车辆实行不进站称重检查，超限超载车辆不得进入高速公路。此外，货车超限超载不仅会通过货车的总质量来判断，还会通过货车的外形尺寸来判断。

有下列情况之一的货物运输车辆，不准超限：

(一)货物离地面总高度超过4米；

(二)货物总宽度超过2.55米；

(三)货物总长度超过18.1米。

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